Każdy pełny test kończy się oceną w skali od 0 do 10. Składa się na nią pięć kryteriów, oceniamy je z dokładnością do jednej dziesiątej punktu:
Ocena ogólna to średnia ważona tych pięciu kryteriów. Liczy się automatycznie, nikt jej nie wpisuje ręcznie. Wagi są jedne dla wszystkich testów, więc wynik jednego samochodu da się uczciwie porównać z wynikiem innego. Ranking wszystkich ocenionych aut znajdziesz w dziale Autometr Score.
Oceniamy samochody, którymi jeździliśmy sami, na zwykłych drogach i w zwykłych warunkach. Zużycie paliwa i energii podajemy z własnych pomiarów, a dane producenta opisujemy jako dane producenta.
Jeśli piszemy o samochodzie, którego jeszcze nie prowadziliśmy, jasno to zaznaczamy. Taki tekst jest analizą przed testem: opisuje cenę, dane i miejsce auta na rynku, ale nie zawiera wrażeń z jazdy ani Autometr Score. Ocenę dopisujemy dopiero po teście.
W formacie Z prawego fotela samochód ocenia pasażer. Nie oceniamy wtedy prowadzenia, tylko wszystko, z czym trzeba żyć poza nim: wygodę, przestrzeń, obsługę, hałas, multimedia i codzienną użyteczność. Więcej w manifeście formatu.
Liczby i fakty, których nie sprawdziliśmy sami, mają w tekście numer przypisu, a pod tekstem listę źródeł z linkami. Komunikaty prasowe traktujemy jako materiał wyjściowy: sprawdzamy dane, wybieramy to, co ważne dla czytelnika, i piszemy po swojemu.
